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ギアオープンに関する自動車

メルセデス・ベンツ SLクラス

SLの中心モデルであるSL500に、世界初となる電子制御7速ATの7Gトロニックを搭載した

SLの中心モデルであるSL500に、世界初となる電子制御7速ATの7Gトロニックを搭載した。クロスしたギア比による滑らかな走りと、ワイドなギア比、1速から機能するロックアップ機能などによって燃費を向上させたのが特徴だ。(2003.11)

ボディタイプ

オープン

ボディサイズ

4535×1830×1300
ＡＭＧ SLKクラス

ハイグロス仕上げのリップスポイラーや大型エアインテークなどを装備した

ハイグロス仕上げのリップスポイラーや大型エアインテークなどを装備した。室内ではステアリングやメーターにクロームパーツを使いスポーティさを演出している。またステアリングギア比を変化させるダイレクトステアリングも装着された。（2008.5）

ボディタイプ

オープン

ボディサイズ

4105×1810×1290

カラー

オブシディアンブラック, 黒, タンザナイトブルー, 紺色, 青色, キューバナイトシルバー, シルバー, イリジウムシルバー, ファイアオパール, 赤色, ジャスパーブルー, カルサイトホワイト, 白, ペリクレースグリーン, 緑色, チューライトレッド, 紫色, パラジウムシルバー, プレナイトグリーン
シボレーコルベットコンバーチブル

08年モデルとなり、以前の6Lエンジンより出力が22ps向上した最新型の6.2L V8エンジンを搭載した

08年モデルとなり、以前の6Lエンジンより出力が22ps向上した最新型の6.2L V8エンジンを搭載した。パドルシフト付き6ATは反応速度がアップ、6MTもギアレイアウトが改善されダイレクト感が増している。インテリアデザインやアルミホイールなども変更されている。（2007.10）

ボディタイプ

オープン

ボディサイズ

4455×1860×1250

カラー

ブラック, 黒, アークティックホワイト, 白, マシーンシルバー, シルバー, ビクトリーレッド, 赤色, ジェットストリームブルー, 青色, ベロシティイエロー, 黄色, アトミックオレンジ, オレンジ色
ロータスエラン

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962（S37）年

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962（S37）年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ＋鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973（S48）年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989（H1）年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。（1989.1）

ボディタイプ

オープン

ボディサイズ

3810×1730×1255
ルノーメガーヌカブリオレ

ルーフに厚さ3.85mmと薄く、赤外線反射率を78％から84％に向上させたガラスを採用

ルーフに厚さ3.85mmと薄く、赤外線反射率を78％から84％に向上させたガラスを採用。外観はグリル、前後ランプの形状を変更、バンパーをボディ同色とした。室内では新デザインのメーターパネルを採用。革色にトープブラウンを新設定した。また、ATのギア比も見直されている。（2007.9）

ボディタイプ

オープン

ボディサイズ

4380×1775×1405

カラー

パール・ブラックメタリック, 黒, プラチナム・シルバーメタリック, シルバー, エクストリーム・ブルーメタリック, 青色, ボワーブル・ベージュメタリック, ベージュ, スチール・グレーメタリック, グレー, パボ・レッドメタリック, 赤色
フェラーリ F355スパイダー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997（H9）年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ（クーペ）とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。（1994.1）

ボディタイプ

オープン

ボディサイズ

4250×1900×1170
フェラーリスーパーアメリカ

410スーパーアメリカというモデルがあったが、その伝統の車名を現在に復活させたモデル

410スーパーアメリカというモデルがあったが、その伝統の車名を現在に復活させたモデル。575Mマラネロと同じフロントエンジンのV12搭載車。最大の特徴は革新的な回転動作によって開閉するフルオートマチックのルーフシステムと、特殊ガラスルーフのエレクトロクロミック技術を組み合わせたレボクロミコと呼ぶガラスルーフだ。エンジンは397kWにまでパワーアップが図られ、これによって世界最速のコンバーチブル・ベルリネッタ(320km/h)を実現した。0→100km/hをわずか4.2秒で駆け抜ける。トランスミッションは6速MTのほかF1タイプギアボックスの設定もある。(2005.5)

ボディタイプ

オープン

ボディサイズ

4550×1935×1277
ランボルギーニガヤルドスパイダー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW／510N・mのパワー＆トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)

ボディタイプ

オープン

ボディサイズ

4300×1900×1184

カラー

ネロノクティス, 黒, ジアッロハリス, 黄色, ネロセラフィス, ビアンコシグナス, 白, グリジオアルター, シルバー, グリジオプロテウス, グレー, ブルーカーラム, 青色, ブルーファンタス, 紺色, ロッソレト, 赤色, ヴェルデファウナス, 緑色, ジアッロマイダス, アランシオボレアリス, オレンジ色, ヴェルデピクス, セレステフォーブ